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玻璃钢双层油罐制作工艺
作者:管理员    发布于:2019-01-07 15:30:55    文字:【】【】【

    双层油罐是目前国际上通用的加油站标准,不同于以往的单层金属油罐,双层油罐是两层结构,主要分为SF储油罐、FF储油罐两种。
    SF全称为钢制强玻璃纤维制双层结构储油容器,是在单层钢制油罐外附加一层玻璃纤维增强塑料(即玻璃钢)防渗外套,从而构成的双层结构油罐。钢制内罐与FRP外罐之间具有贯通间隙空间。
    FF全称为玻璃纤维增强塑料双层油罐,内外两层皆为玻璃纤维增强塑料制造而成,中间具有贯通间隙空间,同时配备渗漏检测装置。能对间隙空间进行24小全程监控,一旦内罐外罐发生渗漏,渗漏检测装置的感应器可以检测到间隙空间底部液位时发出警报,保证油
罐的安全使用。
    双层油罐相比于以往的单层油罐,主要是寿命防渗漏方面有进步,传统单层钢制油罐由于埋地敷设,长处于内外部腐蚀环境当中,容易发生渗漏,从而造成土壤和地下水污染的事故。很多加油站存在渗漏现象,不仅仅造成油类渗漏后经济上的损失,还有安全和地下水土壤污染等问题。
    环境保护是我国的一项基本国策,是可持续发展战略的重要内容。随着国家环保标准的逐步提高和大众环保意识的增强,国家对地下油罐泄漏污染越来越重视。在《汽车加油加气站设计施工规范》条文说明中,提到“国外加油站已广使用玻璃钢等非金属材料制作的双层油罐,这种油罐防腐蚀性能好,强度能满足使用要求,安全性能好于钢制油罐。
    随着我国环境保护法律法规的逐步完善,这种具有安全性、环保性的双层罐在加油站的使用中必然会成为一种趋势,GB500156-2012明确指出:埋地油罐可采用双层钢制油罐,双层玻璃纤维增强塑料油罐,内钢外玻璃纤维增强塑料。
   国内双层罐生产自2010年开始,当时主要有几家生产企业和国外合资进行生产。比如:澳科中意、肯耐特、江阴富仁。从2012年开始,SF油罐工艺在市场上进行推广。
   SF双层罐的制作工艺

    1、钢罐的制作:制作钢罐时应该注意把焊缝分布在罐体上部60。范围内;
    2、把钢罐架设在旋转支架上;
    3、钢罐局部(上部)涂刷防锈漆;局部(下部)涂刷乙烯基特种树脂;
    4、钢罐封头打蜡;
    5、圆柱部分局部(中下部)缠聚酯薄膜,封头部分缠聚酯薄膜,并使用高强胶带封堵聚酯薄膜周边;
    6、在封头表面涂刷金刚砂的树脂腻子,在圆柱缠有聚酯薄膜的表面涂刷二道树脂腻子,以便分离时通气。
    7、使用树脂纤维喷射机往钢罐表面(包括两端封头和中间圆柱外表面)喷射复合材料(纤维/树脂比例控制在20-25%范围内),同时使用压辊,一共喷射3-4层,复合材料厚度控制在4-4.5mm。
    8、模具旋转固化。
    9、从旋转支架上把双层罐卸下来,手糊二端封头上支撑处,固化。
    10、安装接头,接上压缩空气,做钢罐和玻璃钢层的分离,要求二端封头上的钢罐和复合材料分离;钢罐中间部分上面60。范围内钢罐表面保持与复合材料粘接良好,下面300°钢罐表面与复合材料分离。

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